高一轩:TOD模式风口来了 京投发展预测TOD市场未来可达3-4万亿

更新日期:2022年06月03日

       上海报道, 2018年是我国房地产最艰难的一年? 对于一些走粗放式发展模式的房地产企业来说, 或许是这样, 但对于一些细分细分市场进行了细化和深耕的企业, 却迎来了行业的发展。 近日, 精投发展股份有限公司副董事长兼总裁高以轩在上海接受《华夏时报》记者专访时表示, 经过十年的发展, 精投发展一直在等待行业的发展。 基于TOD模型中的细分市场, 景投发展希望通过构建TOD智能生态系统, 引入多元化资源、不同资源进行互动联动, 实现规模化发展。 TOD市场未来可达到3-4万亿。 城市规划决定了城市未来的发展和运营。 由于大城市存在交通拥堵、环境污染、通勤成本高、土地资源短缺等诸多问题, 如何协调城市土地利用规划和城市交通规划也成为各大城市亟待解决的问题和难点。 当粗放式发展模式无法解决城市问题时, TOD模式应运而生。 这种“以公共交通为导向”的发展模式近年来在美国、日本、荷兰、新加坡等地得到广泛应用, 成为全球城市演进的先进模式。 “出口在这里。” 北投发展副董事长兼总裁高以轩向《华夏时报》记者强调, 国产TOD时代已经到来。
        “随着城市的扩大和人口的涌入, 轨道交通需求的不断扩大逐渐成为TOD, 而这种转变是过去40年尤其是最近20年的趋势。” 高以轩认为, 我国部分城市以轨道交通为基础的新型集聚方式, 为我国TOD实践提供了难得的机遇。 例如, 北京、上海等城市依靠轨道交通连接主城区和其他城市。 他们通过提前规划轨道交通, 引导部分产业和人口在周边地区和城市落户和工作。
        低成本的连接保持了他们与主城区的联系。 该模式在中国全面推广并取得了巨大成功。 高以轩认为, TOD发展目前是一片蓝海。 据其提供的数据, 全国已开通和未通车的地铁线路约1.2万公里, 可开发车辆基地4500个。 “一个汽车基地按50万平方米计算, 未来是3-4万亿元以上的市场。” 据易居研究院与西南交通大学(上海)TOD研究中心于今年6月联合发布的《铁道城市——上层建筑经济——中国城市轨道交通TOD发展研究报告》, 在 未来3至5年, 中国城市轨道交通车辆基地的上盖开发将带来约2.4亿平方米的发展空间, 北京投资发展有限公司TOD项目总价值达540亿。 “它一定是准备最充分的公司。 我觉得机会是最大的机会。”从2009年开始涉足轨道地产开发的北投发展, 目前强调“扎根北京, 兴旺全国”。目前, 包括上海, “黑河到腾冲线的右边, 是中国人口流入密度最高、产业结构最好、经济活力最强的城市,

我们与它们建立了相应的联系。” 目前, 北投发展已形成以轨道交通车辆基地开发为核心, 沿轨道物业上下游纵向拓展的发展模式。 高以轩告诉华夏时报记者, 截至目前, 景投的三个汽车基地开发项目已贡献土地收入150亿, 三个项目的总价值为540亿。 随着公司业务逻辑的逐渐清晰和公司规模化发展的推进, 京投发展开始着力于“TOD智慧生态商业模式”的建设,

实现G端(政府)的实现 , B端(地铁公司)和C端(所有者)的价值。 在修复城市伤痕、重新引入城市肌理、集约利用土地、回馈城市轨道交通建设的同时, 还可以实现多行业对接引入的可能。 高以轩透露, 公司目前已实现养老、教育、零售、娱乐、办公、家居、酒店、置换、科技九大产业的对接。 “领先一半” 然而, 自鸣得意的北京投资发展有限公司仍需面对这片蓝海中来自四面八方的压力。 事实上, 由于传统开发的下行压力, 万科、绿地、龙湖、保利、碧桂园、招商蛇口等多家房企已经涉足轨道地产。 众所周知, TOD地产开发与一般房地产项目开发相比, 技术门槛更高,

开发周期更长, 因此对资金和运营的要求也更高。 “这个市场太大了,

不可能垄断。” 高以轩说:“良性竞争会促进市场的发展, 也会促使我们不断迭代和改进。” 在与万科等企业合作的同时, 高以轩对北投的发展本身也充满信心。 在他看来, 拥有独特商业模式和核心竞争力的北投发展“领先半个位置”。 高以轩向华夏时报记者强调, 大股东京投资公司的“基因”决定了北投发展和布局TOD产业的天然性。 作为北京市最大的投融资平台、资产规模最大的企业、轨道交通的所有者, 北投公司为北投开发的项目开发提供了规划、融资乃至政府效率等诸多便利。 . 也保障了北投“过周期能力”的发展。 他的另一个信心来自于人才团队, 积累了十年的经验和技术:北投发展已获得多项专利研究成果, 如交付的产品可实现减振降噪, 零投诉。 在成为国内研发车厂项目最多的企业的同时, 其专业团队也被各大地产公司所觊觎。 高以轩直言, 由于TOD项目开发周期长, 京投发展一般地产项目难以实现高周转。 “比如, 除了我们在2013年1月收购的两块地块外, 第四块地块要到今年年底才会推出。”仅需11.3个月, 是房地产项目开发的平均时间。 同时, 高以轩也希望凭借经验实现项目的快速复制, “多盘联动”弥补了单个项目开发周期长的短板。
        与之前相比, 北投发展的财务业绩也有所突破:公司今年7月初发布的半年度业绩报告显示, 2018年1月至2018年6月, 北投发展的合同销售额同比增长534.92% - 同比; 合同销售面积同比增长401.96%。 此外, 2017年北京投资发展年报显示, 公司毛利率达到36.37%。 高以轩表示, 迈出全国扩张步伐的京投发展, 可以逐步以全国量弥补长期周期给企业发展带来的挑战。

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